Двигатель – механическая часть.
01.07.2009 | 
Автор: 2. Установите замок зажигания в положение “LOCK” (OFF) – ВЫКЛЮЧЕНО, и присоедините прибор MUT-II/III к диагностическому разъёму.
3. Подключите стробоскоп.
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
5. С помощью прибора MUT-II/III измерьте обороты холостого хода и убедитесь в том, что они находятся в допустимых пределах.
Номинальное значение: 750 ± 100 об/мин
6. Выберите режим №17 сканера MUT-II/III (проверка исполнительных устройств системы управления).
7. Убедитесь в том, что базовый угол опережения зажигания соответствует номинальному значению.
Номинальное значение: 5° до ВМТ ± 3°
8. Если базовое угла опережения зажигания находится за пределами нормального, то проверьте систему управления MPI
(См. главу 13А, “Поиск неисправностей -Таблица диагностических кодов”, СТР. 13А-19).
АВНИМАНИЕ
Если не прервать режим проверки, то принудительное управление двигателем будет длиться 27 минут. Такой режим работы может повредить двигателю.
9. Нажмите клавишу сброса на MUT-II/III (выберите отмену принудительного управления), чтобы отменить проверку исполнительных устройств системы управления.
10.Убедитесь в том, что угол опережения зажигания соответствует номинальному значению.
Номинальное значение: Приблизительно 10° до ВМТ
NOTE:.
• Величина угла опережения зажигания может меняться в пределах ± 7 °до ВМТ. Это нормально.
• На большой высоте над уровнем моря угол опережения может увеличиться
по сравнению с номинальным примерно
на 5°. 11 .Отсоедините стробоскоп. 12.Выключите зажигание перед отключением MUT-II/III.
ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА
1. Перед проверкой нужно привести автомобиль в необходимое состояние.
2. Установите ключ зажигания в положение “LOCK”(OFF).
3. Присоедините MUT-II/III к диагностическому разъёму или присоедините тахометр
к специальному разъёму на двигателе.
4. Подключите стробоскоп.
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
Рубрика: Двигатель - механическая часть